Попит на автомобільному ринку FPC зростає

У жовтні 2021 року Держрада видала «План дій з піку викидів вуглецю до 2030 року», запропонувавши активно розвивати «нову енергію + зберігання енергії», інтеграцію джерела, мережі, навантаження і зберігання, а також мультиенергетичний комплементарність, а також підтримати раціональний розподіл систем накопичення енергії для розподілених нових джерел енергії. , для прискорення демонстрації, просування та застосування нового накопичувача енергії. До 2025 року встановлена потужність нового накопичувача енергії досягне понад 30 млн кіловат; 5 березня 2022 року прем'єр-міністр Лі Кецян зазначив у звіті про роботу уряду: «Продовжуйте підтримувати споживання нових енергетичних транспортних засобів, заохочувати місцеву розумну побутову техніку до сільської місцевості та торгувати старими для нових». Того ж дня Інформаційне управління Держради провело прес-брифінг для ознайомлення з відповідною ситуацією «Звіту про роботу уряду». Сян Донг, заступник директора Дослідницького бюро Держради, заявив, що продажі нових енергетичних транспортних засобів "продуваються" в минулому році, а щорічні продажі досягли 3,52 млн, збільшившись в 1,6 рази. У цьому році ми продовжимо підтримувати споживання нових енергетичних транспортних засобів. Згідно з цим, деякі галузеві науково-дослідні установи прогнозують, що продажі нових енергетичних автомобілів в моїй країні, як очікується, перевищать 5,5 мільйона в 2022 році. 3 квітня 2022 року BYD оголосила, що припинить виробництво паливних автомобілів з березня 2022 року. У майбутньому BYD зосередиться на чистих електричних і гібридних автомобілях в автомобільному секторі. Тенденція нових енергетичних транспортних засобів, що замінюють паливні транспортні засоби, стає все більш очевидною. З істотним збільшенням глобального рівня проникнення нових енергетичних транспортних засобів, поставки акумуляторних батарей увійдуть в епоху «ТВт-год» в найближчі кілька років.

З комерціалізацією технології 5G, тенденція автомобільних мереж є чудовою, а інтелект, електрифікація та мережа сприятимуть поглибленню автомобільної електроніки. Переваги FPC у згинанні, зниженні ваги та високому ступені автоматизації додатково відображаються. Кількість FPC в автомобільній області продовжує збільшуватися, і його застосування охоплює силові батареї, ліхтарі транспортних засобів, центральний дисплей управління, BMS / VCU / MCU та інші системи управління, а також автоматичні системи допомоги водієві. та інших пов'язаних областей. За даними Науково-дослідного інституту промисловості Zhanxin PCB, кількість FPC на велосипед перевищить 100.

Згідно зі звітом про дослідження Zheshang Securities за вересень 2021 року, підраховано, що в 2030 році очікується, що світовий і внутрішній новий енергетичний транспортний простір FPC досягне 14-24 млрд юанів і 7,2-12 млрд юанів відповідно. Крім того, в CCS (Cell Contact System, інтегрована шина, електропроводка джгут плати інтегровані компоненти) вниз за течією інтегрований продукт потужності транспортного засобу FPC, значення велосипеда значно збільшується в 2-3 рази в порівнянні з чистим FPC. Якщо припустити, що вартість велосипеда CCS становить близько 1000-1500 юанів, оптимістично прогнозувати в 2030 році очікується, що світовий і внутрішній ринок нових енергетичних транспортних засобів CCS досягне 35-60 млрд юанів і 18-30 млрд юанів.